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April 2015 posts

Apr 10, 2015

CVTは登録車には向いていないのではないか

およそ2年、CVTのコンパクトカーに乗った結論がこれ。途中、二ヶ月ほど代車で乗った軽自動車と比べると、コンパクトカーではデメリットを感じることが多かった。CVTは軽自動車でこそ利点が生きるが、排気量1Lを越す登録車ではむしろ欠点が目立つように思う。

軽自動車ではCVTの違和感を感じない

定常運転時の回転数が低いコンパクトカー

遠いパワーバンド、遅い変速

エンジン特性がCVTに合っていた初代フィット

反応の遅れが不快感のもと

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Apr 03, 2015

トルクフルで乗りやすいVolkswagen Polo

 もうCVTはイヤじゃあ、とホンダ フィットを手放して、Volkswagen Poloに乗り換えた。

遊手好閑; 二代目フィット売却 (Mar. 22, 2015)

遊手好閑; VWポロに決めるまで (Mar. 30, 2015)

 しばらく日常づかいして、低速トルクがしっかり出るクルマはなんと乗りやすいかと認識を新たにした。

低速トルク十分なポロ、トルクが薄い領域はあるがDSGの早い変速でカバー

低速トルクに欠けるフィット、回転数を上げたくてもCVTの変速が遅い

パワーバンドが遠い

必要な時にトルクを得られるかどうかが肝心

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